理想 L6 小鹏 G9 极氪 7X 怎么选

理想小鹏两个都去试驾一下，二选一吧，极氪可以直接排除了，骚操作太多。另外辞职 GAP 一年，还打算要孩子，慎重考虑吧，万一孩子生下来之后，你因为空窗期找不到工作了怎么办？

非要这三选一我选 L6

@evan9527 #2 还有其它推荐的吗？ 25 这个价位的都考虑

@processzzp 你完全不考虑人家原生家庭富裕性的可能呀?

@yingxiangyu 新 G9 又再去看看吗, 后排加宽了一些. 这个价位挺不错的, 比早期的 30/40w 的大韭菜香太多啦. 理想, 可能保值率好一些, 小鹏保值率不行
如果不急, 可以等等小米 YU7, 价位 25w 应该 match.

首先排除极氪。小鹏和理想很好选了，二者取向完全不同。

新 G9 还可以吧。标配智驾、双腔空悬、电吸门之类的。烧油多就 L6 。

感觉从你的描述里，G9 反而是最没啥硬伤的，一家人 G9 空间应该也够用的吧

而且我个人感觉小鹏的能耗控制做的比另外两家好一点

选 L6 ，生了崽还是奶爸车。
极氪的车管生不管养，加上老车主不如狗。

可以先去试驾一下，感受下后排空间，包括结合下自己用车的需求

我上个月提的 L6 Max ，选理想的原因是去年去川西自驾租的是理想，给我印象很深刻，理想同学很智能，车也很舒适，增程没有续航焦虑。提车后也很满意，包括现在基本上停车都靠辅助驾驶了

我的上一辆车是领克 01 ，也算是半台极氪了，极氪/领克的好处是 用料扎实，安全性高，不过车机系统管生不管养，最最最重要的是极氪的辅助驾驶约等于无

可以的话 去试驾的时候都试一下这几家的辅助驾驶
小鹏、理想算得上是 1.5 梯队（第一梯队是华为系）

综合这几台车的话
1：极氪 7x ，用料扎实，安全性高，底盘更加扎实，车的基础项做得很好，辅助驾驶、车机差，可能换代频繁，容易被刺。

2：小鹏 G9 ，能耗控制的好，智驾也不错，包括标配双腔空悬，驾驶感觉也可以的，只是纯电要看下有没有远途需求，不过现在充电也快，最重要是看有没有家充桩。

3：理想 L6 ，感觉更多往家庭方向靠拢，毕竟大家都认为 奶爸车 = 理想，辅助驾驶也是挺好的，不过没有空悬（我试驾过 L7 感觉理想的空悬反而比较开船的感觉，所以对我是好处），36 度的电池，如果平时还开哨兵模式的话，可能充电需要比较频繁，最好有家充桩。不过增程是可以解决你的续航焦虑

我建议带上老婆，去试驾一下，开一开，记得感受下刹车（很多人不习惯新能源的刹车点头），还有后排的舒适感，毕竟大 suv 就是为了给家庭使用的，坐的舒适才是最重要，还有辅助驾驶、智能泊车（新手超级友好）

最后，大哥如果去试驾理想的话，可以用我的试驾 link ，十分感谢

https://li.auto/DI42Q6A

如果考虑售后，那新势力新品牌应该一个都别考虑，上 byd 这种市场保有量大不容易倒闭的。
我是去年提的极氪 007 ，当时的条件堆料最多的就是它，老实说车挺好的但是底盘低，再晚一点买车的话就会选 7x 这个奶爸车了。极氪车出厂素质挺好的（可以去看看 avb 车比得的双 7 耐久测试，007 跟小米是节目历史上表现最好的），但是要是担心背刺售后就别选了。
至于都选电车了，能耗真的别太纠结，选开得舒服的。电车之间差距没油车跟电车大

理想马上出纯电 I8 ，不过你可能等不及了

@tachikomachann 还推比亚迪呢，DY 看看三年左右老车主的反馈吧，烂底盘、各种生锈，DM-i 发动机抖动，国人的汽车认知水太差，笛子比日系还偷工减料，上唐汗，下至秦 P ，没有几个老车主说好的，都是没买过、没开过比亚迪的新车主。

作为老 P7 车主，鹏厂黑子，曾经花 3w 买了 ngp 测试版的人

这次 G9 发布，全系标配双腔空悬，免费标配智驾

给哥们馋坏了

@DavisNull 能好好说话吗。给我扣帽子就滚吧，我只是给出我的建议。互联网车圈乌烟瘴气不就是因为你这样的。
l
z 还是多去试驾，问问身边的人，认清自己需求再做决定吧。互联网车神不为你的决定负责。

不考虑背刺笛吗？

智己 LS6 要不要考虑下？

先排除极氪

自驾还买纯电啊？其实理想 l6 电池够大了，日常上下班完全够用，出远门加油正好

做决策，一般是收集重要维度的信息，做权衡比较。
现在 AI 这么强大了，还这么问人，意义不大。
1 、利用好 AI ，找到你关注的维度，然后追问细节
2 、利用好 AI ，找到你不能忍受的缺点
3 、做好了决策表格，发帖子，让大家看看，还有什么遗漏的点。这样偶尔还能采集到盲点信息。

@tachikomachann 我滚你码呢，我没好好说话，睁大你的狗眼睛看看，就是你这种萨比多了才乌烟瘴气

@tachikomachann LZ 都限定了品牌，你推你麻痹 比亚迪，王船夫是你爹，草你妈

不好意思我不该说话的。
@liveid 处理下吧

增程的话 加油就完事，比较省心吧

看销量就知道，大家已经用真金白银投票了，G9 和 7X 的销量加起来都打不过理想 L6 ，这个价位段产品力最强的 SUV ，没有之一

我是 L6 MAX 车主，总体感觉非常不错

个人更喜欢小鹏 G9 ，但是自驾的建议选理想 L6 ，因为增程可以加油。

如果是 L6, 你不等等唐 L 吗？

理想得有家充才方便 不然小电池用着膈应

6 座的吧，家用更适合

理想口碑稳。

如果出去玩建议买蔚来乐道 L60. 空间大，可以换电。
L6 增程加油费钱，充电麻烦。

@sharkli #32 总觉得蔚来倒闭风险大，不太敢买，之前还想着买极越呢

@yingxiangyu 蔚来现在一个月卖的车并不少，春节这俩月少也是 1 万到 2 万，并且目前蔚来的车正在更新换代，都在等新车。 可以试驾一下乐道。我买车的时候蔚来才是最惨的时候，2019 年。

空气悬挂爽得很，理想产品力可以但没驾驶乐趣，整体来说自己多试吧，挑自己喜欢的，后排我觉得够用就行，除非确实得要奶爸需求

G9 新款价格非常不错.

@sharkli 25 款 5566 的升级幅度老车主看了都嫌

@MadridLee 我车还没到保养，但去过几次 4s 感觉还行。可能确实全国各地他们店服务参差不齐。
车机卡暂时没感觉，我是去年五月的后驱 75 度丐版，一年下来，智驾没用到 nzp ，只用辅助驾驶过桥隧道，高速这些。全景天幕说实话也不觉得晒和热。
唯一纠结的就是底盘低轴距长，出入地库小心翼翼。所以后来看到 7x 还是有些喜欢的。但是车买都买了，它也确实改变了我们家的生活方式，都是缘分，我现在还是很喜欢自己这辆极氪的。

个人经验是买大件不是看自己“更喜欢东西的哪一点”，而是“更能忍受东西的某种不足”，所以从已有的消息来看自己更能接受“G9 的空间不足”还是更能接受“频繁的充电”，前者结合自己的用车场景和试驾来验证，后者可以租一台车体验 2 周左右的日常生活场景。“自驾游”属于家用车的低频率场景，还得考虑未来 3 年甚至更久的时间是否能忍受车子最大得不足。

@hjb #40 中肯，我也是这么想的，下午再去看看两款车，极氪看来口碑很差，不考虑了

@yingxiangyu #33 我也觉得蔚来会倒闭，不然买蔚来是还可以。太神奇了 不管车多车少销量总是那么点，小鹏都三万多台了，零跑也起来了。蔚小理就蔚不行了

@sharkli 5 年后理想这个品牌肯定还在，乐道嘛……喜欢开绝版车的建议买乐道，过了这个村就没这个店咯

@shuiyunshen 现在还没透露升级了哪些吧？据说 ET5 除了外壳，里面升级比较大。

首先排除极氪

准备自驾游了，当然只能用纯电了，不然一年下来你跑 5 万公里，油费都烧不少。
我觉得 G9 挺好，另外 model Y 啥情况？现在不行了？

特斯拉毛豆 Y 不好吗

极氪 7X 车主现身说法：
去年 10 月提车，开了七千多公里了，车机、智驾、空间、快充都很满意。
智驾迭代很快，虽然不如一流水平，但跟自身比起来，进步飞快。
不大满意的几点：降噪一般般，能耗控制一般般，用户口碑差，主要是 001 背刺事件导致，但高管对此事件的态度，也加剧了口碑的下滑，单论车来说，比其他两辆强。
哦还有，L6 的座椅要更舒服，如果看中这点的话，得着重考虑。
你说的这几款我都试驾过，建议你都试驾下，每辆车多试驾几次，一次完全不够。

那小鹏 G9 车主得给 G9 投一票了

作为极氪车主，首先排除极氪。朋友的小鹏和理想，感觉都挺不错

这些电车一个都不想买… 油车开了 13 年依然服役的稳稳的。包括售后也不怕

@DavisNull #22 兄弟消消气

@MadridLee 浙江这边服务挺好的，不知道网上说差的是哪些地区。现在车机挺流畅，朋友的特斯拉那是真的卡。极氪的主要问题还是那几个高管败口碑，车本身素质和服务都还可以。

首推小鹏，其次理想，极氪就不要考虑了

我是有两个娃的奶爸,一直觉得奶爸车就是给自己买尺寸大车子的借口,很多人就是喜欢尺寸大的车,以前大尺寸车子贵,现在价格下来了. 我家宝宝从小就喜欢速度快和红色的车

@chentt #49 极氪现在挺优惠的，但就是口碑不行，基本没人推荐买，今天去看车机感觉反应没别家的快

@chentt #49 也没看见特别多极氪的负面消息，就是很迷糊，为啥都不推荐

@Removable #50 今天去看了新款的，感觉座椅的舒适度还不如老款，有点拉胯了

每种买一辆， 换着开。

@hefish #60 穷，买不起

白天手机上的，懒得打太多字，补充一下，我就是极氪车主，不建议买极氪。

这就一家典型的旧车企，你能想到的坑他都会犯，我估计企业内有点能耐的都被挖走了。

举例几个典型的坑：

1. 软件垃圾，不说什么审美了，功能就不行，上市讲的 50 个功能，你买到手估计就 20 个，剩下的 30 个能在 2 年内 OTA 给你就不错了。还有什么开着开着座椅动了这种 BUG ，开不了门这种，懒得说了。

2. 硬件垃圾，为了省成本，不从欣旺达买定制好的电池包，而是买电芯然后自己的工厂配个外壳，导致出问题，一开始事发还想捂下去，后来盖不住了才给车主换新电池，还慢吞吞的，半年了还没排到号。

供应链有啥，它有啥，供应链没有的，它也没有。

比理想和小米这种新车企差远了。

g9 黑武士真的挺帅的

@NewMoorj #62 那是有点垃圾了，看来还得买理想了，就是这个增程有点膈应

@yingxiangyu 建议等小米 YU7 ，增程是真的脱了裤子放屁，开个电车，时刻想着找加油站，纯粹是一种习惯问题，打开地图搜一下充电站，大片大片的。

理想 L6

自驾的话，需求大概是这样：
1 、补能方便，不要因为补能耽误时间。
2 、智驾优秀，否则长时间开车是煎熬。
3 、车里能睡人，偶尔找酒店不方便，或者酒店太贵，后排放倒对付一晚。
4 、要有外放电功能，看到美景了，搬下小桌子，用电烧水喝茶煮饭。
5 、通过性好，最好是越野车，其次为城市 SUV 。

按照需求梳理车辆功能：
1 、动力为插混或增程，这类车有外放电功能，但又可以加油，补能方便。
2 、华为智驾，也许华为智驾不是第一，但肯定头部，至少是稳妥的。
3 、越野车或城市 SUV ，实在想买轿车，也得是个掀背轿车，否则睡人很困难。



按照需求和功能梳理，基本就是从 [华为智驾] 里找其他两个条件的，首选是比亚迪子品牌的 [方程豹 豹 5] ，混动+越野+华为智驾。
其次可以看看长安子品牌 [阿维塔 07 增程] ，还有 [智界 R7] 。



我是去年换车，还的 [阿维塔 07 增程] ，当时也是考虑长途自驾，主要是春节回老家。
因为之前经历过春节堵车，连续一个人开车 20+小时（含服务区休息），给开怕了，所以换车第一要求就是“智驾”，然后其他需求就是上面列的那些。
本来豹 5 是最合适的，但是当时豹 5 没有智驾，豹 8 有，但是豹 8 超预算太多，豹 5 的智驾没消息，就没等。
看了 R7 ，当时 R7 是纯电，没有增程，且丑，所以没选，哪怕现在出增程了，再选一次大概率也不会选 R7 。

说回智驾，今年春节初 8 返程，心想应该错峰了，结果还是堵，一个人开了 17+小时，靠智驾撑回来的，95%的路都是智驾完成，可以大幅减缓疲劳，楼主如果真的考虑长途自驾，真心建议第一优先级是“智驾”，然后才是其他。

@xhslyf #67 如果从销量角度考虑，智界 R7 的销量是最好的。从功能性考虑，方程豹 豹 5 是最好的。从颜值上考虑，阿维塔 07 我认为是最好的，不过颜值仁者见仁。

特斯拉毛豆 Y 不好吗

@yingxiangyu #57 这样吗，我听说新款的座椅更软了，不是应该更舒服么？

@sharkli 没记错的话，应该就升级屏幕、ADB 大灯和自研芯片，其他木有了。完全想不到要怎么吸引新客户，蔚来最大的护城河换电，现在成了产品迭代中最尾大不掉的累赘，不知道祖传的 400V 平台什么时候可以换掉。

007 车主感觉还行，不知道是不是特例我们这售后也挺不错的

@shuiyunshen 换电累赘？另外 800v 乐道也有了，对换电来说 400v 并没有那么不堪。超快充的速度只是理想状态，前提是你能有桩。

"预估半年~1 年，想自驾出去转转"

坦克 400 混动, 方程豹 5 云撵豪华
便宜点就猛龙顶配

@sharkli 换电当然是很好的，但是君不见乐道的 800V 能有几块电池？蔚来后续的新车难道一直保持 400V 架构？如果升级 800V ，那 800V 的电池又什么时候铺开？旧的 400V 电池只给老车主用？一代、二代的换电站那么多，能放几块电池？太多问题需要解决了，真的很难。

@shuiyunshen 跟车的数量有关系，乐道目前的用户量少，按比例投放。新的换电站 4 代都可以给 800v 乐道用，旧的 3 代站部分可以用，目前至少接近 2000 乐道可以用的站。

25w 的 G9 个人感觉挺能打的

@DavisNull #22 骂得好 byd 好死 来自真金白银支持的老车主

@DavisNull #22 兄弟骂的好，一个天天靠压榨员工员工换来利润的企业，不知道为什么还有那么多 nc 粉

@sharkli #32 因为一个人，讨厌一个品牌

@gefangshuai 李斌那句话我很认同，但我也确实认为他说不合适。不过呢，看现在这形势新能源渗透率越来越高，bba 价格也降下来了。刚毕业的时候觉得买辆宝马 3 系也很好，后来油车哪个都看不上。即使不买蔚来，我可能也买特斯拉，根本不会看油车一眼了。

@sharkli #81 那是你个人觉得，如果代入使用场景的话，油车还是不可排除的

@gefangshuai 趋势就是油车份额逐渐减少，科技与智能驾驶跟油车关系不大了。

能买纯电还是纯电好，现在充电桩也很普遍了，除非春节那几天跨好几个省加大冬天一千公里回老家不方便，大部分场景实在想不出纯电不足的地方。当然本人在广东平时最远也就跑 400-500km ，中途充电一次就够，平时一年开 3 万公里，爽到起飞。

还在买增程、插混，只要习惯充电纯电使用，200km 左右的续航很短，很容易一使用到油就心里觉得亏了，反而也容易有充电焦虑

我觉得先买个便宜的过渡，然后过几年有娃了再去考虑换大车。可以考虑小鹏新 g6 ，或者 baas 方案 14.99w 的乐道。我是理想 one+乐道车主，乐道有换电，女王副驾座椅按摩啥的，后排娱乐屏让小孩可以安静一会儿。。。小鹏新 g6 虽然没有按摩和后排娱乐屏，不过你暂时也没娃，后排娱乐屏不用考虑，但是小鹏的智驾是在线的，对驾驶员比较友好。

我推荐理想，我是理想 L6MAX 车主，买它的原因也是租了 7 天理想 L6pro 开了两天就种草想买了，本来想等纯电但是看见 I8 的颜值我瞬间解毒，虽然小朋纸面参数目前看来已经超越 L6MAX 了，但是理想各种细节综合体验非常好，而且目前优惠力度也大还三年免息，系统 OTA 也很积极，智驾方面进步神速，现在我提车 25 天，行驶 2600KM ，智驾里程 2000KM ，非常省心，坐的开的都很舒服，理想同学也非常好用

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