昨天看了领克 900 和腾势 N9 实车，汇报一下

感觉 900 内饰并没有之前群友说的塑料感，软性材质比较多，还不错了，当然堆料确实不如 n9 。

屏幕测试 900 的屏看着也不觉得大，尤其看电影时画面也就中央部分，而 900 座椅又不能靠中，就只能歪头看有些别扭，这样感觉 n9 低配砍掉屏幕也无所谓，这点屏幕真不如捧个 pad 自己看。

音质两边也差不多，900 那没有片源也体验不到天空声道，n9 高低配的音差异不明显，整车环绕和动感音效体验较好，人声模式人声反而不是很好。

2 、3 排座椅躺平度两个车其实差不多。

除了电视外，n9 低配还没有副驾零重力、头枕音箱、脚踏、第三排座椅加热，感觉也无所谓，低配倒是也有 hud ，不过 hud 感觉 900 的更大更清晰，900 好像全系没有零重力。

总的看来 n9 低配没怎么砍值钱的东西，也还算良心，倒是 900 我挺在意后轮转向的，如果顶配才能有，就有点别扭。

销售说带后轮转向的 900 也会有圆规掉头功能。

n9 的车标灯不知道怎么点亮，设置里只有后标的，点了也没用，我希望前标也能亮。

n9 保养大约是每 7500 公里 1000 多，900 是 15000 公里 1200 。

都是大床模式的时候，领克后备箱空间感觉小点，所以推断整体空间是更小的，毕竟车头部分比较长。

另外 n9 这个银色就是一般，没有白色好看，就是比白色略暗一点，没有 z9gt 银色那么强的金属感，希望能出白色。