春节自驾往返南京上海二地，电车节假日还是不能出远门啊

南京到上海直需要补一次 半小时即可

老家安徽的，每次上海回去都是到南京充电，很多车上海到南京满电出发应该都不需要中途充电吧。

op 的车最高续航是多少，必须要中途补电吗

续航 400KM 就不需要在服务区充电了。另外中途有很多服务区，百度地图也会显示有多少空闲充电桩

电车的旅行时间需要考虑上充电时间，另外节假日不要在高速服务区充，规划线路找高速出口附近充电桩充电，但也可能碰到充电功率不如意的情况。

开电车 1 年多跑了 6w 公里，跑 4 、500 公里以上长途增加的时间不确定性是实实在在的，2 、300 公里的还好可以利用空余时间充电。

300 公里，高速算 5 折，也就是 cltc600 公里的车就没必要在路上补能。

我同意电车节假日出远门不方便，但是南京上海算远门吗

看车，前两天刚用蔚来跑了长途，700 公里连续开了 12 个小时。服务区换电顺便撒个尿就接着跑。

不能说电车不好

所以增程那么多人买是有原因的。

我更怕小充电桩下导航到了不能用，宁愿排队也不想空跑。

电车还是费劲

不懂。。上海到南京为啥要在服务区充电，我搜了下虹桥站到南京站单程也就 290 公里，是买的增程车吗电瓶这么小

@Vegetable 我开车快 10 年了，这次去上海确实最长的自驾距离了（此前最远是南京到合肥，而我老家距离南京 100 公里多点），要不是考虑到带小朋友去迪士尼方便点，南京到上海肯定是高铁了。

按照你算的，已知车子在高速上 300km 的续航，一般也不敢跑到 250 以后不充电吧？也就是说 250 左右就肯定要找地方充电了，在高速上，一看前一个服务区在 40 公里外，而车子续航只有 50 多了，而且进了服务区，还不知道要等几小时才能排上队，看来节假日开电车确实够焦虑的。

不过我开的是油车，这次路上特地观察了一下才有本帖的随想的。

@HongJay 我这次导航距离是 350 公里，如果是电车，肯定要在路上补能啊，开电车，敢把在高速上把车子续航开到不足 50 公里才去充电吗？一半 100 左右就要去了吧？

@libasten #13 电车堵车不怎么掉续航的啊，为啥不敢 50 公里再去充电

如果时间条件这么苛刻，又不想有排队充电的风险。这种情况下当然油车有优势。但没法说明电车没法出远门。

只能说当前你的条件，如果只有电车，那就提前规划找充电最快的方案。不然就只能电车。

@huoshanhui #15 最后打错字了，油车。

所以混动好卖（我也买了混动），城区就充电，高速直接保电加油

我标续的 model y ，上海安徽往返春节已经好几年了 稍微规划下问题不大

@libasten 换车吧, 350km 都要充电, 我纯电小鹏从广东开到上海都没你这么窘迫

楼主啥车

不去服务区的就好了 一般高速出口也会有充电站的 地图看下空闲情况去就好
主要还是节假日高峰 建太多桩平常人少了又浪费了

提前看下 很多高速口 10 分钟基本都能找到桩吧.只要愿意绕几分钟,都不是问题,还能省几十块钱电费

我敢把续航开到只剩十几公里再加油，反正到处都是加油站，出门顺道找一个加了就行，完不影响行程。
高速上有时加油都要排长队，好在几分钟就能搞定一个，排队等充电简直不敢想。