12306 相比第三方的缺点

bypass 不是一样么....

在携程上看，用 bypass 买。携程弹的广告太多了，不过确实体验更好

买短乘长好像是明令禁止的行为

https://baike.baidu.com/item/%E4%B9%B0%E7%9F%AD%E4%B9%98%E9%95%BF/23459050
买长乘短反而是被默许的方案，因为火车票允许你在中途任何一站下车出站
另外同车换乘在部分车次上好像已经有了
http://gd.news.cn/20240322/a084261d75c7412aa70217350d28ffad/c.html
https://www.hangzhou.gov.cn/art/2024/9/26/art_812269_59102994.html

@Tiande 12306 候补和第三方类似 bypass 刷，谁的优先级更高啊？还是拼速度？

1. 不提供同车换座方案
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信口开河，我前几天买票的时候在 12306 上就看到了这种方案，在“中转”里面，后来因为有同行的人，买了另一趟车。

2. 不提供买长乘短、买短乘长方案
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结合 1 ，合着你就是需要平台在你输入始发站终到站之后自动给你最终有票方案呗。

@moefishtang 他都没有实际操作过，中转换乘功能就有同车换座的方案。

@zhangsimon bypass 也是直接候补，候补交完钱继续挂着抢票

@Damn 同车换座没有在所有线路上上线，说没有可以理解
至于买长乘短，买短乘长。我只能说一个本来就可以，一个违法。

我没怎么坐过火车，云一下。我不太能理解买长乘短，或者买短补票，官方为什么不封堵这种行为。这样不是对刚好需要票的人不公平吗？（当然我去国外也这样）

@leconio 9# 用户有实际需求（其实还是供需不平衡），然后严令禁止罚一下的又会形成舆情，所以干脆睁一只眼闭一只眼

买长乘短、买短乘长，因为这个，就是现在官方一次不放全部票的原因嘛？

@moefishtang 之前有报道过，因为买短乘长的人太多了，导致超过列车运营能力，然后买短的那些人全被赶下车了。

我记得 12306 候补有最大候补个数限制，手动提交最多 6 个还是 8 个？用 bypass 可以超过这个限制。
不过今年候补很慢，4 分钟左右才能成功提交候补

商业角度来看，第三方提供更多样化的选择本身对行业是好事情。

但是高铁现在被加入了商业之外的太多其他属性，搞得比较复杂。。

@apuslilie #14 中肯

@magic3584 进慢速队列了尚不自知

买短乘长其实有点无聊，这个会影响乘力的计算。但买长乘短好像没啥吧，商业利益最大化我是能接受的，我不追求绝对公平。再说这是很正常的需求，我中途下车是拉出去枪毙吗？我提前买一个位置保证我能坐上，法律哪一条规定不行啊？只要你乐意，你一个人买 6 张票，也是合规的啊。