通勤为主 ，搞车分析

只要有车位，可以装充电桩，就无脑纯电
南方，每天 80-90km 的通勤，纯电 605km 的续航,，一周充一次，最远去过 400KM 的地方，高速顶着超速 10% 开 6 折，中途只要补电一次

肯定丰田双擎啊

@wangjiang 纯电 605 ，特斯拉么， 我看国内大厂的纯电， 貌似就 500 多续航，路上跑起来再打个折，估计就 400 来 km

小鹏 p7+

@banli #3 比亚迪汉，当时觉得特斯拉内饰太丐，后排不舒服就没买，买了一年半，跑了 4w2 （ km ）了已经，城市里面高架跑 8 折，地面跑 9 折，冬天的话高架 7 折，地面 8 折，有热泵空调不怎么费电

极氪 001

纯电的话要考虑村里好不好充电，不然回村后，要出来找充电桩也挺累

充电方便就纯电，小鹏 G6

@Goooooos 村里可以直接 家里 拉电线出来充电的吧。

续航主要看温度 15 度往上气温基本没什么打折 大部分车 wltc 都能达到 8 90%
你要都 0 下的气温 空调暖风一开 基本剩 5 6 折了

我一直觉得，购车前，去目标车型的车主群里，待 1-3 个月，对比下群里在聊什么，就知道是不是你的理想车型了。

model y 我最高一天跑过 1000 公里，吃饭，上厕所的时候就在服务区插着，完事就走，从来没等过

公司搬家，每天通勤大概要 100 公里了。目前开的老哈佛 h6 ，算了下，油车每个月要快 2000 油费。最近也在看，准备搞个电车。在犹豫纯电，还是插混了。还是喜欢比亚迪，销量就是最好的证明了。以前买哈佛的时候，也是看的销量。

只看纯电的话就不要考虑汉这种油电同平台的车，纯电平台基本就极客 小鹏 海豹 这些，都去试驾一波就可以了

无脑纯电啊 主要纯电电池贵，再加上插混没有了里程焦虑，所以都在搞插混，我现在买了个油车每公里 8 毛都心疼死了，每日通勤 60km+40 停车费，我建议是只要是为了通勤就无脑上纯电。

纯电就外宾吧

@banli #9 主要慢，我有个同事他的小鹏 P7 ，用家里拉线充，充满要 24 小时

@xinyewdz 我每月 1000+的油费，感觉也是可以剩下来的一波。

这么点距离 model 3 就行了啊…
不用买国产搞自己

内心想法
极氪，还有吉利新出的银河系列的车型不是很对我的眼光
海豹有在我选项里面，可能尺寸小点，有小孩，平时还是经常有家庭用车需求的。
小鹏的话，同样的区间价格可以上特斯拉 Y 了，毕竟搞钱不容易，20w 区间 就不能只看自己的兴趣了。

@banli #3
特斯拉标续的表显只有 400km 多的，官网上的那个工况 500 到 600 的续航跟实际毫无关联

整个二手的电车 性价比嘎嘎高 再加上有充电桩 无敌

感觉你这个小鹏 mona 03 就可以了。13w 左右。续航有 500 多

海豹，650 长续航高速 400 不虚的，就是有小孩的话，空间有点显小。看看汉

@rrZ2C #21 夏天随意超过表现，冬天续航只有 350 吧

纯电吧，舒服得很

@banli #20 如果不是非轿车不可，一定要选大一点的。我因为家里有 suv 了，纯电选了个轿车，现在看来还是 suv 爽啊

看下零跑，十五万性价比很高了，能省点是点

丰田油混 油耗低 平均 4--6 个油 很省钱

建议纯电
零跑 C10 （性价比大空间）
乐道 L60 （有定超预算，但换电会很香）
小鹏 M03 （有品牌）

混动就搞比亚迪，海豹秦之类的，实用只是不好听

电车最大的长处是电池，最大的短板其实也是电池。

电池的费用占比太高了，比燃油车的发动机变速箱都高。

当涉水深度超过底板、常年停在湿润的户外、底板出现 3mm+的小坑之类的问题，很容易导致电池失去质保。

所以最好将更换电池费用要均摊到使用年限中。例如这车你打算开 6 年，换电池需要 12 万，那么每年要预估 2 万的电池消耗。

@gbw1992 我原来也是 suv ， 应了前人的观点，，有 suv 的再买也是 suv 舒服，有轿车的再买也只看轿车。

小鹏 MO3, 海豹 06 ，周末去看看这俩。suv 纯电的话，可能便宜的没啥选项了，符合条件的估计都 20w+

个人观点: suv 这一类的，感觉车头没有贯穿式车灯的，整体车身形象都差一截。

@banli 可能是以前有 通风栅栏的车身形象的设计看习惯了。

这个用车场景纯电还可以，插混适合每天通勤不远的，周末一次充满电

icar 03 有四驱 可以轻越野，走山路没什么问题，便宜

最近也在看插混。
插混可以看看风云 t9 。有 210 里程的。
其实也可以看看宋 L-dmi ，顶配 160km 的电池了。3 天一冲。出去玩就插混，没啥焦虑。

@Goooooos 村里还能没充电不成，随便拉个线，搞个 1.5kw 或者 2kw 随车充，一晚上也 20 度电

买之前要看好了，很多车有一年 3 万公里的限制，超过这个限制保修方面有很多麻烦

等阿维塔 06

混动有家充的车主表示， 你这需求纯电就行了，

为啥混动销量好？ 因为很多人有里程焦虑，心里不爽，特别是对于很多人对于纯电视非常恐慌的
对于续航和自己使用的场景也没有了解
还有就是混动省时间 机油就行了，混动车也都是纯电架构上加上了混动系统（ 不包括 油改电的车）

实际买了车，基本不会超过 500km 的自驾，不然还是坐高铁舒服啊，我现在是懒得开那么久的车
平时出去玩太远了高铁比较多

实际纯电都可以覆盖了

插混和增程销量好，是因为人有续航焦虑，希望没电的时候可以加油，因为习惯了去加油站。

其实在地图上搜搜充电站，也一大堆。

还是建议纯电，不放心就买个特斯拉。

@lcbp 真遇见你那种问题直接走保险了吧

哈佛猛龙 suv ，插混 + 同级唯一的四驱+机械式差速锁。方盒子造型。市里充电几乎不要钱，外出回村，拽就完了，通过性同级第一。只需要 20w 不到

看了一圈，只看出楼主的“犹犹豫豫”，还是不给你任何建议了

非东北无脑上纯电 有快充即可

个人建议纯电，增程现在电池太小了，明年可能会上大电池。

主打省钱的话 有家充无脑选纯电，没家充更要选纯电，目前混动、增程的目标用户都是不差钱的，类似买理想 L9 的主从来不充电，只为纯电丝滑的体验

如果只有一辆，还想出去玩的舒服，那就是蔚来乐道 L60.
换电决定了你可以多一种补能方式，可以多一种选择。

跟我需求差不多，最近也在看。
纯电 SUV 还可以等等这个月出的领克 z20 ，性能小钢炮。这个预算的 SUV 还有 G6 （明年改款），轿车 P7+空间也不错。

看你是在大东北还是南方，像我在广东，第一台油车一年将近 3 万公里，加了 2 万出头的油费，后面果断卖了。换了纯电车，自己车位还有充电桩，凌晨充电折合 5,6 分钱一公里，开得很爽，动力也是随踩随有

@vinceshm 汉 EV 跟 汉 DMI 是不同的平台。

汉 EV 是 e 平台 2.0 ，海豹是 e 平台 3.0 。
汉 DMI 是 DM-i 平台。

@20015jjw 国产开起来挺好的啊，我的汉已经提了 3 个月，跑了 8000KM ，目前感觉良好。

@chq3272991 南方， 车位还在考虑要不要买，在搞个充电桩，啥都有了。话说充电桩贵么，车位的话，估计十来万就有了。

@chq3272991 厦门

@gitjcc 我理解 dmi 只是技术平台，不是整车的平台。ev 2.0 3.0 是整车的平台，他可以造纯电车，也可以造混动车。比如汉 ev ，是 2.0 平台，集成度没那么高，导致 ev 版本也没有做前备箱。但是 3.0 平台的海豹 ev 就可以做前备箱出来。

@vinceshm #57 不是的，e 平台就是为了纯电打造的。

DM 都分了 dmi 、dmp 、dmo ，e 平台没有理由再去兼顾混动了。

@gitjcc e3.0 可能是纯电，2.0 肯定是油电同平台的。汉 ev 悬挂跟 dmi 一样，明显不是为纯电架构设计的

@banli 买电车基本送充电桩，还有送 30 米电线带安装，超出 30 米部分，才会收钱。也可以如果电表离你车位太远，可以自己淘宝买电线，再给几百一千给物业找给电工提前接线，留个开关再接 4s 店买车送的 30 米，也就非常节省

纯电的话可以看看海豹 06GT

这么看下来，海豹 06 、小鹏 P7+, 小鹏 MONA03 ， 就这几个选项里面挑了

@banli 蔚来乐道 L60, 可以去看看,买车后别去换电, 一旦用了就一发不可收拾,会上瘾

已入 25 款海豹 ev650 长续航，其实里面空间不小了，广东冬天 10 度左右，一度电跑 6 公里，气温 20 度往上，一度电跑 7 - 8 公里

@ddzy 10 度以下，一度电只能跑 5 公里了，但是还能接受

@banli 楼主，你现在订车了吗？订了哪款呢？

@stephen2009 mona 03 年前用不了，，年后提了。

@banli #67 好的，选的续航多少呢？