小米汽车与王乃岩

这个人应该是真东西的。不然也不会几年时间就能够带领图森成为四小龙之一。

自动驾驶反正是科技战不能输的几个领域，汽车自动驾驶，扫地机器人，还有无人机未来都会继续投资的，从背后也反应了国家的意志。

借楼问一下 小米汽车咋样 准备入手 pro

@hzjseasea #3 看起来前期小问题比较多，并且你现在下定也排不上号了，还是等下一代或者看看其他的吧

@hzjseasea #3 现在入手会不会等很久啊？

@timeance 会的 30 周+吧 pro 可能会快点，买的大部分说普版和 max 版

@hzjseasea 有一次说了一下小米外观涉嫌抄袭，都 500 强了，没必要省这个钱。结果被一堆人喷买不起就别瞎比比。，不过他们喷的对，确实买不起

@eastjoehan 哎，想早点上下班回家住， 回迁房住的太不舒服了

@Unlikely 吵不吵的我无所谓，我能用这个外观装到就行了

@hzjseasea #3 我看了实车感觉不错，外观是真的帅，个人感觉甚至比 taycan 还要好看。

@Unlikely 毕竟第一辆车，万一外观大家不接受就完犊子了（比如 mega ？）

好奇 google 了一下，结果。。。。。

@hzjseasea max 版开了一周了，驾驶感觉确实很好，轻盈但是不飘，底盘很整，动力跟脚，过烂路时全车暂时还没有任何异响。

高速和环线 NOA 还是偏保守，堵车跟车时有些顿挫。
代客泊车是真的很厉害，已经有依赖了。
网上反馈的一些 bug 啥的，我自己暂时没遇到过。

@littlesky87906 补充一下，今天武汉下暴雨，早晨在三环上不小心高速开进了一个大深水坑，翼子板完好，到公司停车后又刻意拉了一下翼子板，很牢固。（ 5 月 14 日生产的车，供参考）

@hzjseasea #3 好啊！好看，好开。

@hzjseasea #6 等 25 年新款吧，全系标配 800v 也不是不可能，没有家冲 800v 还是挺有用的

@maplelin 家冲车库装一个就好了吧..充电速度我倒是不担心，主要他这个三电质保和其他车系比是不是有点坑啊， 另外电车的电池也是我比较担心的一个问题。。。我去试驾过，车方面挺满意的

@hzjseasea #17 电池安全这事情，只能看你怕不怕赌这个概率了，要么就开车小心一点，别刮到底盘啥的。现在的电池技术没有办法保证 100%不烧的。

@eastjoehan 真想买，买二手就是了，还不用等。

@burstlinking https://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20111222/00176_103.html
好家伙

@maplelin 不是安全啦，我怕用的没那么久。。。就怕用个两三年 电量直接减少 30% 那我感觉买个 30w 的电车有点冤大头

@hzjseasea #21 衰减肯定是有的，两三年 30%过于夸张，一年衰减个几公里吧，以后新款电池肯定也比老款好的，不急就再等等，现在电车更新太快了

浙江大学：王乃岩高中时被保送至浙江大学。
香港科技大学：他直接进入香港科技大学攻读博士学位，并在 2015 年完成了计算机科学与工程的博士学位 (36Kr) (新浪财经)。
职业经历：

图森未来：博士毕业后，王乃岩加入图森未来（ TuSimple ），担任首席科学家。他在 25 岁时成为公司首席科学家，领导研发团队，主要负责自动驾驶深度学习感知算法的开发。他带领团队在无人驾驶算法评测数据集 KITTI 和 Cityscapes 上刷新了多项记录，证明了团队的技术实力 (InfoQ - 促进软件开发及相关领域知识与创新的传播-极客邦) (新浪财经)。
技术贡献：

无人驾驶技术：在图森未来期间，王乃岩主导了多个技术项目，特别是在无人驾驶感知算法的研发上取得了显著成果，这些成果帮助图森未来在技术评估中取得了优异成绩。
管理风格：作为一个年轻的技术领导者，他注重技术细节，并采用开放、信任的管理方式，激发团队成员的潜力。他的管理风格体现了务实和高效的特点 (InfoQ - 促进软件开发及相关领域知识与创新的传播-极客邦) (36Kr) (新浪财经)。

@hzjseasea 衰减 20% 以上就可以换新电池了，只要电池没问题，天天跑网约车都达不到这个衰减量。

@hzjseasea 我现在的车，开 6 年了，纯电里程 10W 公里左右，电池衰减不到 5%，这还是插混车，电池只有 17 kWh ，纯电电池更大，衰减更少。

@burstlinking 我的天 王乃岩还有这新闻

@Luoyide 可能这也是王毕业直接进工业界的原因吧。这圈子只认钱，脸要不要无所谓。

我这个地狱级摇号区准备这辈子就不开车的人在看发布会后考本去了…