Tesla model 3 焕新版使用体验怎么样？

前脸有点丑，驾驶乘坐比老款有提升，换挡方式有点反人类

主要槽点就是换挡和转向灯，座椅通风大加强。

可以先去 B 站上看看 YYP 对于焕新 model3 的测评，然后再自己约个试驾看看。我认识到的焕新车主他们的反馈都还不错。

23 年 12 月提的车，开到现在很舒服

@Simle100 YYP 不是出了名的电车钟文泽吗？哈哈 我就是看他的评测买了深蓝，不过问题确实不大。

@silencil 钟文泽怎么了？是因为，他是 充值不充值，谁能可以吹吗？？

@cedoo22 钟文泽太能吹了，他嘴里没不好的东西。

如果不考虑空间，我的首选，驾驶感很不错。

建议直接去约试驾，比问别人强。

放个推荐 https://ts.la/lfgd557729

驾驶没老款好，换挡没老款好，其他都优于老款

@cedoo22 哈哈 对啊，只说好话，春秋笔法，不得罪人，看客看了开心，厂家看了也开心。反正我是看完视频的时候觉得真不错，后面就决定去试驾车了，虽然定车的主要因素还是试驾，但确实受影响了。

打算换电车，开朋友新买的 3 在市区和近郊逛了大半天。
作为第一次开特斯拉的，无论油门还是转向灯换挡，感觉很快(几十公里)就能适应，有啥反人类啊，我没明白到底为什么会成为主要槽点。

我去年 11 月提车，喜欢就买吧，换挡和转向灯一个月内适应，适应后你会发现很方便。除了电门偏硬，其他对我来说没啥槽点

1 月提的，第一辆。之前没开过车，不会有不适应的感觉，不过转向灯有时候会不好打，其他体验都挺好的

据说转向灯出入环岛会出现「方向盘打了半圈，需要按转向灯」的情况，可能会很难受，不过我思前想后觉得也不至于，建议试驾的时候找个环岛试试看。

@gpt5 很好理解，实体换挡已经 100 多年了，特斯拉突然把这个 100 多年的惯例给修改了。而且大部分人都是没有去体验过屏幕换挡的，自然就会说它不 OK

@LandCruiser 有时候尬吹，实在找不到吹点的时候，一个按钮弧度都能聊 3 分钟

我用方向盘玩欧卡的时候，偶尔会因为方向盘打一半按转向灯按错的情况，感觉 1 个月还是难适应，我游戏方向盘也是按键跟着方向转的，有时候确实反应不过来

降价了么？

那换挡是人类能想出来的吗

问了旁边车主同事，他觉得转向灯有点蠢，换档已经适应了

看了测评，底下有个评论笑死了：高级车有自适应底盘，这个特斯拉有自适应司机

屏幕档不喜欢，还有喇叭是触控的，真逆天

钟文泽其实看懂他也很简单了.只要是他提到的缺点.哪怕只是委婉的轻轻带过.说什么现在是首发以后会完善.那肯定是很明显的缺点了

马斯克想法是好的，通过智能驾驶识别当前要换什么档位，要打什么方向灯，不需要用户手动操作。
但是 Tesla 现在还是智障阶段，连个自动雨刷都智障。

@gpt5 基数大，蠢货多，且都有嘴

如果要买的话建议长续航版本

多听听车主的声音，别听网上那些没买车的人瞎逼逼

很舒服，我去年 11 月份提的车，很对我的胃口

@Dylaan +1 ，只要不是转弯打灯，我也适应了，而且感觉很爽

说个细节的地方：车灯变暗了，但是配光的光型重新设计，解决了眩目的问题。欧版已经交付了矩阵灯功能，预计国内也会在后续的 OTA 交付。

安静了很多。

底盘，转向和老的 model 3 完全不一样。

缺少换挡杆，转向灯拨杆可以通过自我培训克服，但不影响该设计本身的反人类。

@gpt5 特斯拉的油门，刹车踏板的标定都不错的，即便是改款后的 highland 也是。

试驾过新 3 ，个人感觉换挡真的不是问题，转向在打一圈方向之后不好操作，驾驶感受比 y 好很多

说换挡的问题大的，咱就是说有没有可能有一种情况，世界上有一个品牌汽车已经卖了很多年了，叫林肯。

转向还是需要时间适应的，现在盲操后经常还需要看下屏幕确认。远光是真的难搞，好几次闪远光按到了右转灯，然后就开始乱了。挂档反而没什么不适。