高铁对充电宝容量限制为何是 100 Wh 而不是更大或更小？

Wh 才是能量单位，mAh 要结合负载电压配置才能体现总能量

一楼正解，能量=功率*时间，只看 mAh 也就是电流*时间是没意义的

那个单位叫做 mAh ，而不是 mA 。mA 是毫安，电流的单位，而非电量的单位。
mAh 也要根据你的电压，才能算出来能量的单位。
而充电宝通常都支持多种充电标准，其电压未必相同。你需要换算才能知道你这充电宝的容量到底是多少。

至于你说的 100wh ，是参考 IATA 的标准。超过这个的视为危险品。

另外，合乎标准的充电宝都会在铭牌上标注 wh 单位的容量。这也是为什么很多地方不让你带啥也不标的三无产品。

话说这玩意不是初中物理？

mA 是电流，怎么表达容量？ mAh 是电流乘以时间，也不能表达容量。
普通人是以前被充电宝厂商的错误概念带偏了，官方规定不能也使用这个错误概念吧？

100Wh 怎么会 2700mAh 就超了呢，27000 吧。

wh 才是电能单位
正常的 3.7V 一万的充电宝的话
3.7Vx10000mah/1000=37wh

手机带的坏头，笔记本电动车都是用的 wh

mAh 其实没啥软用，Wh 才是容量。
至于为什么充电宝用 mAh ，那是因为手机电池会用 mAh ，方便告诉你一管充电宝等于几管电。

好奇你带的什么充电宝？

100Wh 对应 20000 多 mAh 的充电宝 怎么可能 2000 多？

我寻思这不是初中物理必修吗，难道现在初中不学物理了？
W=I*U*T

对于 3.8 伏电压的电池来说
100wh=26a*3.8v*1h

所以 3.8 伏电池能携带的最大安培数是 26 安，也就是 26000 毫安

对于 11.6 伏（动力电池）电压的电池来说
100wh=8.62a*11.6v*1h

所以 11.6 伏电池能携带的最大安培数是 8.62 安，也就是 8620 毫安

路径依赖, 当初拍脑袋想了个整数而已

你带了多大的充电宝,竟然抄了限制,难道是那种户外电源
基本都能带上车吧

超了

给多少你都能这样问。随便选一个

动不动提这是初中物理的朋友的，你们成绩应该很棒，毕业十几年还能记得真羡慕。

@paopjian 那也是你的洋大人拍的脑袋

电能 == 功率 X 时间 == 电压 X 电流 X 时间.
因为同种电池的电压又是基本固定的, 而电流比较好测, 所以传统用电流 X 时间表示电池的电量.

先不论单位换算

因为大部分电子设备自带的电池容量，都低于 100Wh ，所以设定 100Wh 能保证大部分电子设备都能被随身携带。

其次，超过 100Wh ，但是小于 160Wh 的，就属于可以单独申请的范畴。

还有个前提，锂含量不能超过 2g ，然后用这个 2g 和电池的能量密度一算，得出一个值，然后将这个值向下取一个常见的数，大概就是 100Wh 的样子，同时也涵盖了大部分的电子设备。至于为什么是 2g ，据说是大量实践表明，超过 2g 的如果起火了，在飞机、高铁很难被灭。。。而 2g 以下等它烧完，火就能灭了

用 wh 更合理，比 ma 合理。

高铁一般不查，在三个大城市的高铁站坐过高铁都没查过；

今年过年的时候在某个二线城市的小站被查了，然后我多嘴说了几句，被她们回怼说“那是他们没时间查你”，实际上飞机也是按的这个规定，100wh ，你带的是三万毫安的充电宝吧，一般人也就用两万的

总归需要一个数字作为标准，100 这么完整的数字当然可以推断成是这个标准的取值来源。如果非得有什么负载要求的话，可能要求 128 之类的这种数字了

@XiLingHost #1 感谢指正。

@Mithril #3 多谢指点。只不过关于初中物理的时，在下实在惭愧。