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 | 1 hdp5252 2024-02-16 07:50:21 +08:00 via Android 有 |
 | 2 isc 2024-02-16 07:53:08 +08:00 via Android 当然有了。 高速免费对各景区的游览体验都有影响。 |
 | 3 ltyj2003 2024-02-16 07:53:15 +08:00 via Android 很会改善，一年两箱油车主大概就不会走高速了。 |
 | 4 Updated 2024-02-16 08:00:22 +08:00 via Android 有改善，但效果不大 |
 | 5 joh 2024-02-16 08:02:51 +08:00 via Android  1 以前做数学建模时候做过这东西。拥堵的根本原因是出行需求远高于道路承载。高速收费，优化道路交通等只能在一定程度上缓解，无法解决根本问题。 根本原因还是国人出行太集中了。 |
 | 6 kkk9 2024-02-16 08:08:42 +08:00 8 赞同 #5 @joh ，本质上是集体活动并发大流量导致的“带宽”不足。 高速公路节假免费政策是 2012 年开始实行的，搜一下 2012 年之前的新闻可以得到假设的答案： > 京哈高速公路万家段堵车长达 50 公里 - 2011 年 > 京藏高速大堵车已达 7 天千辆车滞留绵延百公里 - 2010 年 > 京昆高速由陕入川路段堵车绵延 40 余公里 - 2009 年 |
 | 7 Perry 2024-02-16 08:25:28 +08:00 via iPhone 把春节假期变短至 3 天，劳动法落实年假 |
| 8 Perry 2024-02-16 08:26:04 +08:00 via iPhone 让所有人能分散放假 是不是一种思路 |
 | 9 likai 2024-02-16 08:30:59 +08:00 via Android 1 不会有改善，过年都想回家， 集中出行导致的车流太大。 太小看国人回家过年的执念了， 那千八百的过路费太小儿科。 |
 | 11 sujin190 2024-02-16 09:11:21 +08:00 via Android 5 估计只会更堵，都堵在收费站，难道大家都忘了当年推出节假日免费最大原因就是因为节假日大家都出去结果全堵在收费站几十几百公里的，出行需求并不会因为这几十上百的通行费有所改变的，毕竟一年也就这两三次谁都出得起这钱 |
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Worldispow 2024-02-16 09:47:57 +08:00 via Android 不会有任何影响。
大年三十高速才免费，三十以前该回家还是要回家，我也没见有人故意等到初一再走的。
根本原因是年前放假都是分好多天回家的，但年后上班都集中到了初六左右，不为别的，只因为马上要上班了。
大年三十高速才免费，三十以前该回家还是要回家，我也没见有人故意等到初一再走的。
根本原因是年前放假都是分好多天回家的，但年后上班都集中到了初六左右，不为别的，只因为马上要上班了。
 | 13 acthtml 2024-02-16 10:08:46 +08:00 反而更糟，全堵收费站了，这是执行免费的其中一个原因。 落实假期，让人自由错峰才是以人为本的政策。 |
 | 14 cssk 2024-02-16 10:21:05 +08:00 via iPhone 1 不但不免费，还要 5 倍收费，才能改善 |
 | 15 WindProtect 2024-02-16 10:30:03 +08:00 高速收费大家过年就不回老家了？答案是否定的话，那还得堵，我年 29 晚回的家，年 30 出的告诉，都没啥人。 |
 | 16 mwftts 2024-02-16 10:42:46 +08:00 via Android 我年 30 下午走的，一路绿的发指… 收费会改善高速途中的，因为都堵在收费站呢 |
 | 17 Fish1024 2024-02-16 10:56:11 +08:00 不免费，那收费站就得堵 |
 | 18 coffeesun 2024-02-16 11:02:52 +08:00 via Android 不放假，或让大家平时多放假 |
 | 19 kulous 2024-02-16 11:36:16 +08:00 高速免的费用拿来发消费卷吧 |
 | 20 woshinide300yuan 2024-02-16 11:57:26 +08:00 全面取消休假！ 按姓氏排序限休！ 同城的话，按网格顺序获取高速/景点 资格！ …… 妈的~ |
| 21 Perry 2024-02-16 11:58:35 +08:00 via iPhone 1 还是学学国外吧，再大的节假日也只放 1-2 天，但是有至少 30 天左右的年假可以随意支配 |
 | 25 wongtk 2024-02-16 12:51:19 +08:00 via iPhone 2012 年还是 2013 年才开始有部分省市实行重大节假日高速免费。 2013 年之前春节 清明 五一 十一 没经历过堵车吗 |
 | 26 maddot 2024-02-16 13:32:36 +08:00 高速费相对于过年的花销不值一提，跟多给个红 mgc 包差不多，所以不会有多大的改善的 不过时间会解决这个问题 农 mgc 村在消逝，真真正正的农 mgc 村人也在消逝 慢慢的大家就会留在城市过年了，高速跑不再是返乡大 mgc 军，而是出游的人群，时间不那么集 mgc 中了 |
 | 27 manshisan 2024-02-16 13:51:19 +08:00 via Android 今年春节的情况不是已经可以一定程度的说明了情况吗？虽然主要因素是气候因素。 |
 | 28 wowodavid 2024-02-16 18:39:16 +08:00 维持原价不会有变化，但如果可以做到浮动定价，路况会有极大改善 |
 | 29 laminux29 2024-02-16 19:34:07 +08:00 我国运输问题在于，节假日，人口迁徙数量，远大于各种运输方式能承载的量。 以前有人算过，现在的公路、高速、高铁、地铁，至少需要修成 49 层并行运行的结构，才能保证节假日运行时，不堵车。注意，只是不堵车，不能保证以最大速度运行。如果要以最大速度运行，几百层都不够。 |
 | 30 dahaoyoubeifeng 2024-02-16 19:42:13 +08:00 刚刚吃饭我爸看新闻后说：如果把高速免费的时间延长，就会有一批该回去上班的先走，剩下的会多玩几天，这样就能缓解这个时候的堵车。 我觉得不太对，但又不知道哪里不对。 |
 | 32 litmusF 2024-02-16 22:24:36 +08:00 今天坐高铁回工作地方，1000 人的车，听乘务员说上了 1500 人 |
 | 33 dynastysea 2024-02-16 22:36:53 +08:00 @sujin190 这才是正解，其实这才是高速免费最根本的原因。回家并不会因为高速免费取消，车流量大会导致收费站严重拥堵。深圳的水官高速就是个例子，平日都一堆车堵在收费站，要是春节这车流，完全不敢想 |
| 34 dynastysea 2024-02-16 22:38:14 +08:00 @hanze 假少是一方面，卷王也太多。很多大公司各种假加起来，一年二十多天，但很多卷王宁愿放过期也不会休假。 |
 | 35 leega0 2024-02-16 22:50:38 +08:00 不会有啥改善，元旦高速就不免费，一样堵。 |
 | 36 SuperXX 2024-02-16 22:57:53 +08:00 via iPhone 1 相反， 如果高速一直免费， 会不会堵呢？ |
 | 37 spicy777 2024-02-16 23:23:45 +08:00 via iPhone 没有改善，都堵收费站了 |
 | 38 cctv180 2024-02-17 09:26:42 +08:00 年是刚需，收费与否都一样。特别 365 天 360 天在外面的人。 |
 | 39 Neillou 2024-02-17 10:46:06 +08:00 收费并不能, 全年高速全免费以及让假期回归才能. 当然啦人矿要有人矿的觉悟. 这都是不可能的. |
 | 40 julyclyde 2024-02-18 13:17:52 +08:00 之前我在北京，第一次 被免费的时候 出北京就花了 8 个小时 |
 | 41 tangtang369 2024-02-18 16:00:56 +08:00 过年我就不是免费的时候回去的 开了 26 个小时 核心问题是大家都是走同一个方向 反方向真的没有几辆车 过年前都是北上的车 过完年都是南下的车 个人觉得唯一能缓解的措施就是每年固定几天时间，让高速上的车向一个方向行驶，借对向车道行驶，过年前允许逆行(就是之前南下的道换向行驶)，真正南下的车直接走国道，把高速腾出来，过完年把北上的道腾出来。 |
 | 42 morutong 2024-02-18 18:24:08 +08:00 不会，你就是把过路费翻番，翻三番，我也要回家过年  |
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