工作日每天通勤 100KM 左右 周末家庭 4-5 人包含小朋友用车 兄弟们选什么电车?

目前比较纠结 想要 SUV+800v+高速辅助驾驶 目前只有小鹏满足, 但是个人更偏向极氪

800v 一个技术指标为啥优先级这么高……
而且还不是关键性指标。电池容量比这个什么 800v 重要多了。

有点类似于内存要求 DDR5 ，但是 8G DDR5 肯定是不如 16G DDR4 啊。

小米 20w?不现实
深蓝可以考虑下
极氪 007 好像蛮不错的

无驾驶经验不建议首选电车

@xgfan 三电 800V 能耗会比较低 换言之 续航也会比较实

@clemente 800V 能耗已经反映在 CLTC 里，没必要单独考量，实际的意义并不大。另外小米丐版大概还是磷酸铁锂+400V 。

@miaotaizi 为什么呀？我刚拿驾照几天就开特斯拉蔚来保时捷迈巴赫感觉没多大差别。电车 20 万就有 300 万迈巴赫的辅助驾驶 3D 全景倒车雷达车道居中非常适合小白

推荐 小鹏 G6, 我在看 小鹏 G9 和 X9

宋 L 啊...

@jacksonj297 可能是刻板影响认为电车会很窜吧，还有特斯拉的单踏板模式。

800V 和能耗没关系，能量都是守恒的
看这个续航没什么用，看电池度数+论坛上的百公里电耗就可以了
唯一的区别的充电速度，400V 平台在第三方最高充电也就 90KW 左右，800V 能跑满 120KW 或者 150KW 。
但感觉你的这个需求对 800V 要求也不高
比亚迪可以直接划掉，十几万的比亚迪质感差的离谱
对 SUV 没有执念的话就 007 或者换新 Model3

另外不考虑二手吗？ 20W 这个区间可以买到超一档的二手纯电了，体验会好很多

通勤的话还是买有智能驾驶的好一点，没那么累，随着技术发展以后会越来越不累

007 吧，加点钱上三元锂电。

选中范围以后，可以去试驾，试驾会带来比较真实的感受，有时候纸面参数没有那么重要，智驾是个实用的功能，还有就是有没有安装充电桩的条件，如果有，体验会更好；最后座椅通风是个好东西。

你是怎么知道小米的价格的

买空间大的最实惠，接送个孩子车里还能眯会儿，国产电车别碰北汽，试驾后哪个顺眼买哪个。

800V 充电桩建成的很少，最好查下附近普及率

@clemente #5 800V 对能耗的影响不超过 5%，之所以现在 800V 的车续航实是因为上了碳化硅。特斯拉和蔚来二代平台没有 800V 续航一样实

@jacksonj297 为什么教练都教手动挡？你可以不用，但是不能不会， 不能没常识。

电车是好， 但是出了故障大多比油车更难搞。

@miaotaizi 很多路况驾校里是学不会的， 实习期间， 我更倾向油车

@miaotaizi 教练都教手动档? 不是根据你报的是 C1 还是 C2 来的吗

直接上理想

电车不建议

哥你在国外吗？为什么每天 + 通勤 + 100 公里？？？

Y ，唯一选择

单程 50KM 。。。厉害。。

如果自己没充电桩纯电是真辛苦

Model Y

通勤 100 公里有点厉害

每天通勤 100 公里，我去，还是在公司附近租个房子吧，每月电费油费都能租个好房子了

@clemente 别迷信 800V 了，核心还是看电池容量，在日常使用的场景下，各家的能耗水平没有魔法，基本是按照电池容量、电机数量、车的重量大小来分出区别的。

100 公里用的时候肯定得一周两充，家里没充电桩的话不建议选

一直想买 Model Y ，但是没机会买，说白了没钱

@gransh 蔚来

极氪 007

我猜这应该是在上海？日通勤 100 真是太折腾了

排行倒一下差不多 800v 放最后面
噱头大大大于实用性

5 坐车，包含小朋友 5 人。如果要放安全座椅的话，同时后排还需要坐两个大人，短途没问题，稍微坐久点那他们的体验会不大好。 但是 6 座以上 mpv ，suv 都超预算了

如果家里有充电桩，800v 优先级可以放低。

谨慎购买新势力的，现在这个经济环境不知道啥时候就没了，优先 Model Y 或者比亚迪。

看重续航选 G6 755 啊

保有量是什么数据？如果是存量小米还没有，如果是交付量小鹏会比零跑和极氪更多

新手不买电车是什么刻板印象？就像玩手机还从功能机上手练练？
现在年轻人玩电车玩的不亦乐乎的咋还能忍受回退到油车那玩意儿

小鹏 p5 车主来回答一下，建议预算范围内，能选多长续航的就选多长续航，续航越多越好，还有 800v 也是建议有的，我的没 800v 就很后悔，虽然当时买车的时候也没量产 800v 技术，但是看到 10%-80%只要 30min 还是很羡慕，尤其远程或者赶时间需要快速补电的情况，要长续航是因为大多数时间电量都不会充满和耗完，可以大致认为大多数时间只用 80%，差 10%充满和留 10%续航，长续航哪怕只剩 10%也会比短续航更安心

电车只有特斯拉和其他

再说一句，按现在电车迅猛的发展来看，你现在 20w 买的电车，3 年后的电车能不能卖 10 个还不好说

@u3u 感觉不要迷信特斯拉，虽然我买车的时候没看特斯拉，特斯拉企业不错，但是车我个人感觉不太行（感谢特斯拉能让我买到相对实惠的电车 2333 ）

还有我现在用车，一个后悔的是没买 p7 ，毕竟 p7 更好看，还有就是后悔没要长续航，还有就是后悔没 800v ，还有就是后悔没智驾 2333 。对了，小鹏 p5 感觉底盘不太行，就是过个沟沟坎坎都不是很舒适，这个试驾的时候没体验出来。还有隔音我也比较注意，p5 也不太行。试驾小鹏系列的时候可以注意一下这方面的感受（好像 G6 就是双层夹胶玻璃，可能隔音好了？）。

@kindjeff 我记得我加的零跑的销售发的朋友圈，说 23 年交付量，零跑比小鹏多诶 2333

还有一个，我感觉可以给个方案三，现在拿 20 个来买车，然后换车周期长一些，比如 7-8 年后再买个 20+的车，一方面是现在车不会那么快落伍，再加上车的折价都是前三年折价最多，个人感觉 3-5 年卖还是挺亏的

说到底盘，我对象说小鹏 p5 和凯美瑞差距挺大的（属于非常明显），我没试过凯美瑞啥样，也没开过好车，但是也感觉小鹏 p5 底盘不太行（只针对 p5 ）。

@jaycezhang7890 #46 国产换代太快了 新势力太多了 你现在买到的遥遥领先过两年再对比差距就会非常大 还要担心会不会倒闭的问题 还有售后问题 不省心 比如前两年和特斯拉竞争的车跟现在和特斯拉竞争的车完全不是一个档次了 销量不会骗人 特斯拉涨价后懂车帝销量还是第一 不过特斯拉从各种配置上确实比不过国产车冰箱彩电大沙发的舒适性 但是从安全性和驾驶体验以及车机系统的丝滑程度加上三电技术还是领先 用最小的电池跑出最高的续航还不虚标 售后也绝对有保障 加上马斯克的个人魅力 唯一就是新款 3 的屏幕挂挡和方向盘转向灯确实反人类 如果新款 Y 也是这样我估计真有可能干不过国产了

@xgfan 你这个比喻感觉不太恰当诶，这不就是手机的快充和大电池之争吗？如果充电桩多补电方便就优先 800v ，如果充电桩少就优先长续航，能兼得肯定最好

@u3u 马斯克我佩服，特斯拉这个企业我也佩服，但是特斯拉的车好我持保留意见。没试驾过特斯拉，但是听说特斯拉是开车的人爽，坐车的人吐，感觉不太适合作为家庭用车尤其是题主有小朋友用车的需求下，前几年特斯拉遥遥领先我没异议，但现在感觉国产车在各方面已经可以和特斯拉碰一碰了。
我单方面觉得你说的车辆过两年差距非常大，主要是智驾方面，这个没体验过但是我赞同。现在电车技术更新迭代太快了，但是在智驾没阶段性跨越（比如奔驰的 L3 智驾，智驾出事厂商负全责我觉得可以算阶段性跨越 2333 ）或电池技术没重大突破前，大多也就那样，吹的天花乱坠，实际还是得在智驾的时候专心开车。

@u3u 小鹏有一段时间我也担心过倒闭问题，但是大众入股之后好像又好起来了，不知道是不是回光返照，还有特斯拉三电好这个不清楚，之前冬天 0 度左右，高速服务区补电的时候确实和旁边特斯拉车主交流过电耗，我的 22kw/100km ，特斯拉车主没说他的多少，但是说能耗比我的好一点 2333 。安全性这个难说诶，现在国产车都是 80%+的高强度钢了，安全性反正也都不差，但是特斯拉一体成型事故后不好维修诶，维修成本高（大家路上开车都注意点，尤其年关将至都平平安安最好，我前几天就被追尾了 2333 ）

这个通勤学期开车很难受吧？
前段时间每天通勤来回 180 公里，90%是高速，在高速上 90%开特斯拉的辅助 acc ，搞几周累得狗一样

小鹏 G9 考虑下？个人试驾后感觉很不错，如果不考虑品牌的话。

极氪 007 ，智驾版 23 万，另外加 2 万升级 100 度三元锂电池，总共 25 万

续航 860km ，实际续航能有 600-700 ，高速 400-500 ，完全够用了

城区智驾估计很难，高速智驾还是没问题的，极氪 600 人智驾团队还是人太少（现在领先那几家都是 3000 人以上）

如果要等 4 米 8 的纯电 SUV ，那极氪和几家大厂得到今年下半年了，测试车已经在跑了，估计比 007 贵 1-2w

@jaycezhang7890 特斯拉 modely ，0 度下自动空调高速 130 码，能耗 190 ，前段时间杭州舟山当天出差来回，我特意计算了总电耗 95kw 总里程 500KM ，和表显基本一致。

@uiosun 50 公里开起来还好，高架高速可以没摄像头的地方可以开到 180,200 码，30 分钟就到了。

奇瑞千万别买，有几个系列用的电池厂已经停产，容易坏且无法维修。

@jacksonj297 100KM 的意思不是 100 公里吗？

而且哥，你那个时速是不是有点危险了……生命安全第一吧？有次坐顺风车，老哥开着玩不差钱，那时速+扣分，心有余悸

1 、没必要 800V 啊，续航看 wlct 集合各种视频的实测就好，另外你这 100km 是个电动车都能满足
2 、试驾，试驾，带着家人一起试驾

我年底提了极氪 001 ，家用空间很够。007 没去试驾过，上个月看过实车，底盘低路况不好容易剐蹭，空间小点，后备箱和 001 差很多。

@uiosun #62 感觉还好，晚上没什么龟速车在路上。200 码开得很稳再开 120 码轻轻松松非常容易操控。高德地铁提升前方 1 公里摄像头全屏变红直接松油门滑行到了摄像头就只有 144 码以内不会被拍。像特斯拉 196 码撞一下也就一些皮外伤。反而是垃圾理想 48 万的车 96 码撞一下车毁人亡。

@jaycezhang7890 #55 我的 modely 四驱版，7 号回湖南差不多 0 度天气，百公里 16 度左右，一体成成型那个现在很多国产电车也这样了

@clemente #5 800v 对于能耗改进微乎其微

小鹏 G6 755 ， 续航很很实在， 一天通勤 75 公里左右，深圳，一周冲一次，大概 55 块钱左右。

高速，我经历了国庆，春节，湖南中部来回往返，不堵车 9 哥小时直接到