nnup1

@song99long 现在的问题就在正经途径几乎很难，虽然每年退休的人很多，但是前面排着关系户、排着研究生、排着更会来事的人，正经途径很难轮到自己。家里的关系在县域还能有点用，在市区估计很难说上话，我感觉不够格。目前的岗位工作虽然还在做，但是确实打心里不想做，不是自己的终点，想早点离开。所以很迷，一方面感觉自己急于求成，另一方面感觉自己又太不上进。矛盾的狠，有点内耗了。

@burbon1006 应届毕业生？三方签了吗？啥学历？做好心理准备，大概率就是柜台大堂，不存在啥科技的。

入职了，被按头签了客服经理的岗位协议，快逃

我觉得没问题啊，我经常长途绿皮车。
第一种情况，肯定长途优先的，短途省内有更多车次，城际车 c 开头的，各种路过的动车，汽车也是替代方案，你从省内搜两个市之间的车次肯定有各种方案，但是长途基本就固定一两趟，要是一开始就把所有票放出来，极端情况下可能有人想从起点到终点，但是中间被短途买了一站，结果长途没票了，除去这一站其他的运力也浪费了，所以优先长途，后期放出短途，保证运力最大化使用。
第二种情况，你买短途的情况下，只有多候补几趟车次，或者买长乘短了。
总结还是铁路运力使用率最大化优先，要是真功利优先的话，估计也买不到这么便宜的票了。

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@imzcg2 好吧

@vagusss 就怕这个，我实在不想做柜台或者营销

谢谢