是的，我感觉还不如不分类，还好短信现在基本上都是收验证码，电话也不怎么打，不然体验真得很差

效果很不错，提个小建议，列表页上滑之后能否隐藏 tabs ，回滑之后再出现

工作环境优先，等你年纪大了，工作不好找了，“城市环境好、节奏相对没那么快，生活舒适度高” 这些都是空谈

如果只是自己开，不考虑后排人的乘坐体验，那 Model 3 挺好的，如果接受小车，可以试一下蔚来的萤火虫。

能，尤其是 IDE 编译 + Chrome 标签页很多的时候

这次还了还会有下一次，哪怕这次约定了下次不帮还了，但是发生了还是一地鸡毛

审美是螺旋发展的，而且人的适应力很强，看着看着就习惯了。

iOS 估计还要再改几版看起来才协调，等 iOS28 估计会好很多。

现在很多两轮电瓶车的大灯也很亮，我有时候骑车，对面逆行的电瓶车照得我看不清路

写得时间不够长，写 1 个月就习惯了。

有大模型之后，语言和框架差异应该不是瓶颈，解决问题的思路才是。

简历先准备好，有面试再说。问什么的都有，小公司比较喜欢八股文，正规一点的会问算法，接下来就是项目经历的深入，问你遇到过最大的挑战/技术上最大的成就。

你要是 21 年已经住上了，那还不算亏很多，至少自住这么些年。

我有几个同事 21 年上的车，24 年底才交的房子，然后各种质量问题维权，后面还装修，最近才住进去。

房子买得偏不说，贝壳上挂的价格至少跌去 30%，如果真得卖还不知道什么价格。

我看成月薪 30k+，我以为啥岗位，一定要点进来看看

同事买了一辆，他的反馈还行。不过买国产新能源的同事也基本没有吐槽过质量问题，都是吐槽背刺问题。

智己最大的问题就是销量越来越少，而且上汽还要搞一个“尚界”，资源投入可能更少了。

目测是那些搞代购的注册的，分散一下账号，以防被封。而且也有会员活动，多几个账号提高命中概率。

清明节回程也看到了很多走应急车道的，10km 的路堵了一个半小时，然后旁边的应急车道刷刷地走。看到监控又插队插进来，然后很多隧道都是没有应急车道的，走到隧道前又成群结队地插进来。

本质上就是插队，让老实排队的人越来越慢，然后一部分犹豫的人也会跟着插队。

后备箱的确最难搞，遇到过好几次灰多得完全找不到按钮在哪