也是 626 发布会下订，但手速慢，国庆后才提的，提了 YU7 Max 一个月，说下十分主观的体验供参考吧；

驾驶体验：很好，没有 SU7 MAX 操纵那样顶级，但也是能给你足够驾驶信心，变道、超车指哪打哪的控制感；比老款小鹏 P7 、小鹏 P7+ 操纵好（我和对象一致认为）

车的静音：很好，高速 120 码，胎噪风噪都很小；听着歌基本忽视了；没在别的车上体验过这种静音，记得停车场错车，对面司机喊了半天都没听到，看到手势了才摇下车窗听到。

车内空间：后排空间正常，后备箱空间正常；正常的意思就是这些容量大小我在非 SUV 的 C 级车上都找得到，并没有大多少，就是常规 5 人座 SUV ；我试过享界 S9T 确实后排空间比 YU7 大；当然也没有问界 M7 后排空间大；就是感觉这个价位没有买到超大的空间那种感觉，不至于不够用。

车机：认为小爱同学比小 P 聪明点。

说这么多，等 YU7 期间不断有 i6 i8 、g7 、L90 、ES8 （这个不是一个价位的）上市；没改单无非就是外观抄法拉利的，人喜欢；我并没有 6 人座带孩子满载的场景，相信 YU7 在 SU7 基础上不会差，即使期间全网差评铺天盖地。但说到新能源赛道 30w 这个性价比，如果你并不喜欢小米，也不喜欢这个抄袭的外观，纯路人买性价比大空间好车上，我觉得 YU7 应该是垫底。

感谢！已兑换 https://i.imgur.com/L62ZP7V.png

请问一下现在节点 OS 选 CentOS 7.9 有什么风险吗？因为看到生产环境依然很多人选择这个官方也不再维护的版本。

虽然回答不了问题，但楼主这个流量路径可以直接试下云上 k8s 那一套；
购买 SLB 负载均衡（相当于 VIP ）监听虚拟后端服务器组（ k8s Service ），Service 下 endpoint 就是 pod 应用实例（对应楼主的 RS ）；由容器的健康检查去决定 是否从 Service 上摘掉，不再接收前台流量。这样就实现了服务的负载均衡和可用。
如果增加后端服务的可用性即自动扩缩 pod 数量，集群安装虚拟节点组件，通过 HPA 采集 CPU 、Memory 、QPS 指标去控制后端实例数量，扩容时优先使用集群内 ECS 资源，不足时启用按量付费的 ECI 实例。

加五磅（小萝卜开的）、pure （看王华老师经常去，天天大路通 pure ）

现在不要跳，继续苟住。一年跳，HR 眼里直接等同于犯了重罪。

先说我想强调的，有一个启蒙入门老师很重要，少走弯路。如果有练的很好的同学或同事带是学习最全面，进步飞快的过程。健身就是人与人交流，做的动作对错与否，为什么别人体重相近，能上更大重量，或练的更大，是什么训练计划，怎么做的饮食。都是互相学习，纠错进步过程。
次之，自己摸索，通过 B 站、知乎学习胸肩背腿手臂怎么练，做知识储备，入门先不要纠结几分化训练，设个期限前两个月纯学正确动作。
健身都是以年为时间单位，坚持为重，健身知识的补齐都只是时间问题。

因为除了父母，别人打心底不会希望你过得比他好；他希望听到的是你过得不如意。
说出来工资比他高，人难免眼红阴阳你，等你一落千丈看笑话。
说出来工资比他低，人难免幸灾乐祸。

@colodes #1 小白确实不懂这两个区别

测试
https://i.imgur.com/uUhJO1b.png

@zjj19950716 具体哪个厂家，我所知有限，想表达的就是比从闲鱼和淘宝买器械划算；这些采购信息是和健身房老板或者教练随口一聊，发现商健的器材成本都很低，且很多杆和凳子都是附赠的。

1. 一套 2.5KG - 25 KG 的哑铃架（从厂家买，会送 w 杆、7.5KG 直杆 、甚至次一点的奥杠杆 、平板凳子 or 可调节卧推凳；这些都会送）
2. 20KG 奥杠杆 + 100KG 套装杠铃片 + 卧推深蹲都可用的架
3. 史密斯二合一的龙门架（附加把手；主要是背的“拉”、二三头变式）
没有细算价格，这些东西，从厂家直购会省很多前 + 超多赠品，估计预算不超过 1 万。
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十几平的空间就是我之前的健身房，上述东西很少，导致训练很艰苦、乏味，但完全保证你的三大项训练、以及各种辅助动作。

BeanMappingKey + 1 ，是一个 V2 小伙伴写的。自动 get set ，一目了然，绝不可能出错。
BeanUtils 有各种坑， 曾经遇到一个坑是 RPC 调用的时候，序列化报错。

没懂，背景“V 友要的”，原帖能贴一下吗？

字词！

占楼

OP 自己描述，感觉还是偏向读研的；今年春招暑期实习，副本难度剧增，且不说后续变动情况，你这面试找工作基本 0 基础，不要高看自己，秋招不大可能拿到心仪 Offer ，不如读研赛道更称心意。

@SimonOne 关闭后仍然存在；不是编辑 word 文档那种关闭后就消失。