真想入手了，不知道各位怎么看？

现金红包

引荐链接： https://t.tesla.cn/btmg248511

第二年才可以找它们，另外异地提车，保险买在异地，这个没问题吧？例如广州提车，深圳的牌，上的广州保险

目前险种抄小红书

支持 iOS 和 Android ，自己手戳了一个 api 出来读取 teslamate 的数据库供 app 调用，使用前需要先把 api 部署在 teslamate 同一个网络下的 docker 中,截图贴不上来，可以去 github 看看，实现了很多个图表功能

由遇见过这个情况的车友吗

缺点： 高速噪音大，说话声音要大一点 后排反应热，中午摸了一下顶层玻璃 烫手 开快方向盘有点抖，压变道线车身有点晃 续航比我想象的要短，去头去尾 70%，80%, 开个 200 多 km 就得充一次电 座椅(蔚来 理想这些比它舒服多了)

优点： 操控上乘 (很多德系油车也不错) 动能回收非常舒服，停停走走这种场景 不怎么需要刹车了 刹车能力好

车不错，但是没有我心里想的那么好

（顺便问一下兄弟们，现在 FSD 可以转移了，有出的吗？我收一个 转移流程参见小红书。）

它这个 750 公里续航里程(CLTC)，意思是用的长续航电池吗？

• 拿驾照之后第一辆车, 没有其他车型驾驶经验;
• Model3 焕新标续(电池 62.5 度版本), 购车已开半年, 里程不多, 不到 5k;

购车需求

• 换工作之后, 通勤路程变长;
• 居住地较偏, 一旦碰到下雨天, 打不到车; 靠电瓶车或自行车, 天气恶劣的时候上下班很狼狈;
• 希望可以扩大生活娱乐范围;

购车选择时的考虑

• 不懂油车, 对传统 BBA 无感, 车标都认不全, 也不在乎所谓面子问题;
• 虽然没车位和家充, 但是居住和工作周边充电站很多, 优先考虑纯电; 感觉纯电车通常系统 ota 之类做的更好;
• 预算 20 到 25 左右(没有那么强制, 上浮或下降一点都可以);

选择 model3 的主要理由

• 好看, 好开;
• 属于全球车型, 相比较其他车, 算”久经考验”, 安全性上也算全球认证了(外企, 出问题的话, 维权也更容易?)
• 平时主要 1 个人开, 不考虑大车型, 未来考虑家庭肯定 SUV, 那现在不买轿车, 以后就没机会了;
• 小米交车太慢, 新车上市也太慢;
• 其它国产车太卷, 背刺更新来的太快(一年可能几次), 有时候宣传方式也有点反感, 动不动”领先”, 就好像公司里我做了个垃圾系统, 结果领导出去讲 ppt 的时候, 感觉我们已经行业领先了;(手动狗头..

针对普遍争议的问题

• 针对屏幕换挡和转向灯按键: 可能因为没开过其他车, 这个试驾了两次就适应了, 目前习惯之后, 感觉还算”丝滑”, 到是没有成为一个很难受的点;
• 刹车失灵: “啊, 对对对, 刹不住刹不住, 就刹不住行了吧” (狗头
• 单踏板: 我一直没用, 因为是开车新手, 确实有点怕紧急情况下踩错.

优点:

• 上手很快, 感觉好开, 风格简约(我个人偏向喜欢简单的风格, 按钮太多, 我反而不知道该按哪里);
• 自动大灯, 自动雨刮, 高速 AP, 安全提醒等, 作为新手, 感觉开车难度降低; (雨刮虽然会莫名其妙抽风自己瓜两下,但是倒是也还没其他影响)
• 高速能耗牛逼;
• 喜欢这个外观, 明年再搞个车衣换个颜色;
• 前后背箱加起来空间确实蛮大, 足够我用;

目前的槽点(不限于车本身):

• 底盘低, 出去走不好的路, 很慌; 这个算轿车车型的问题吧;
• 买之前看介绍, 一年换一次空调滤芯, 没多少养车费用, 但是我就开三四个月, 就出现开空调有酸臭味 ,之后去换滤芯+清洗空调管道, 总计价格约 700;
• 哨兵费电(因为被开门杀过几次, 怕了怕了), 又没家充, 一直开哨兵的话, 续航焦虑;
• 买了 1299 的超充权益, 没啥用, 现在经常去冲五六毛的电, 一块钱太贵了, 而且特斯拉超充基本都在商城, 去一次不会只冲一个小时电就走, 还要付停车费, 三方充电桩还是很香的;
• 没有自动泊车, ap 不能自动变道, 太不”智能”了; eap? 销售都不推荐买的.
• 语音识别垃圾的一 b, 即时 ota 更新了连续语音识别, 也是个废物, 不接受反驳;
• 车机导航, 经常车道是错的;
• 车机信号很差, 4g 网看个 1080p 不停转圈圈; 更新车机还要连手机 wifi, 这 9.9 花的就感觉很不划算;
• 说好的 fsd 体验版呢? 按月订阅呢? 还没来?
• 晒, 遮阳帘还是要加的;
• 无线充那个位置没有主动出风口散热, 充电贼烫;

总结:

• 如果满分 10 分, 还是可以打 7.5 分; 目前也再次试驾过其它车, 如果再重新选一次, 可能还是会考虑选后轮长续 3 或者长续 y 作为第一辆车.

其他趣事:

• 曾经去车展看了某氪 001, 很喜欢, 很上头, 然后逛论坛, 问群友, 凡是车主都推荐我买小米或者特斯拉, 笑死;
• 有次下高速要提前变道, 当时边上前后车之间空间可能比较小, 我打灯, 右变道, 结果车主动给我拉回来了, 副驾老司机说, 变道果断点, 这样犹豫左右转太危险了, 我说, “它不让我变”, “谁不让你变?”, “车”…后来看, 当时好像是边上后车又加速来着…作为新手当时还是有点慌..之后每次都小心翼翼;
• 亲爹贼喜欢 SUV, 对某界和某想的车很喜欢, 算我对他们这个年龄段的人的一个刻板印象了; 决定买特斯拉之后, 他看完很诧异, 不是外国货么, 怎么电池是宁德时代的, 遂给他介绍了下, 这玩意其实算”国产”;

以上仅作为新手车主, 短期体验的分享, 仅供参考.

日常通勤都是深圳市区，偶尔节假日跑回广东老家（单路程 161km ）

没有家充，周围挺多特斯拉超充，停车的话，附近停车场多

现在还是适合下单吗 v ？这两个月来活动只增不减，恐怕再晚一点更多活动

印象里保时捷前几年出现过电池着火打不开车门，将车主活活烧死炭化的。

Tesla 卖出那么多，理论上出现各种极端事故的概率是不是更大？

基本上所有国产电车都可以讲好几个命令，并且上下文有语境。

去试驾发现英语也不行，跟日本车的水平类似，只能说那几句模版话。

按理说特斯拉的智能座舱的硬件不比 8155 、8295 差。

是不是特斯拉的研发能力不行，还是马老板有司机和秘书，不需要。

也可能跟美国的大环境有关系，硬件上的语音助手顶流就是 Siri 。锚定了一个很差的标杆，所以没必要做好。

唉，什么时候 GPT 和 Gemini 能在一个好的硬件上发展。

但我坐车，坐个毛坯房，又颠，花钱又多，是不是有毛病。